アウディ 100

アウディ 100
アウディ・100 (Audi 100)は、ドイツの自動車会社アウディが製造していた中型乗用車である。
1968年から発表されたアウディ社のフラッグシップとなる乗用車である。
世界初の5気筒ガソリンエンジンや、市販車で初めてCd値0.30を達成するなど、常に先進性を売り物にしていた。
基本形はセダンであるが、クーペやハッチバックも存在した。
確固たる地位を獲得した3代目以降はセダンとステーションワゴンの2種がラインナップされた。
1968年にデビューしたアウディ100はアウディ/フォルクスワーゲングループのフラッグシップを担っていた。
当初は4ドアセダンだけだったボディが、69年には2ドアセダンが加えられ、70年にはファストバックの2ドアクーペがラインナップされている。
1980年には上級モデルの「アウディ200」がデビューする。これは100をベースに内外装をより高級化した物。
1990年にアウディ100は4世代目にフルモデルチェンジする。無闇な大型化は避け、全幅を縮小しながらパッケージングの妙で室内空間を拡大している。
1995年モデルからマイナーチェンジにより「A6シリーズ」を名乗ることになり、四半世紀続いたアウディ100の歴史に終止符を打った。
アウディ・100 (Audi 100)は、ドイツの自動車会社アウディが製造していた中型乗用車である。
1968年から発表されたアウディ社のフラッグシップとなる乗用車である。
世界初の5気筒ガソリンエンジンや、市販車で初めてCd値0.30を達成するなど、常に先進性を売り物にしていた。
基本形はセダンであるが、クーペやハッチバックも存在した。
確固たる地位を獲得した3代目以降はセダンとステーションワゴンの2種がラインナップされた。
1968年にデビューしたアウディ100はアウディ/フォルクスワーゲングループのフラッグシップを担っていた。
当初は4ドアセダンだけだったボディが、69年には2ドアセダンが加えられ、70年にはファストバックの2ドアクーペがラインナップされている。
1980年には上級モデルの「アウディ200」がデビューする。これは100をベースに内外装をより高級化した物。
1990年にアウディ100は4世代目にフルモデルチェンジする。無闇な大型化は避け、全幅を縮小しながらパッケージングの妙で室内空間を拡大している。
1995年モデルからマイナーチェンジにより「A6シリーズ」を名乗ることになり、四半世紀続いたアウディ100の歴史に終止符を打った。
一般的な100
| 乗車定員 | 5 | 総排気量 | 2309~2771 | 金額 | 489万円~615万円 |
|---|
100の代表スペック(グレード:2.3E)
| トランスミッション | フロア4AT | 総排気量 | 2309 |
|---|---|---|---|
| 乗車定員 | 5 | 全長×全幅×全高 | 4795mm×1785mm×1435mm |
| 最大出力(PS) | 130ps | 駆動方式 | FF |
| 発売年月 | 1994年7月~1994年7月 | 金額 | 489万円 |
| ボディタイプ | セダン | 販売終了 | 1994年7月 |
| 備考 | - |
