アウディ S8

アウディ S8
アウディ・S8とは、ドイツの自動車メーカー、アウディが製造・販売する最高級のモデルA8のハイパフォーマンス仕様である。
アウディのフラグシップモデルであるA8に、専用スポーツサスペンションや、専用のグリル、エアロパーツなどを装備し、スポーツ方向に振ったモデルである。RS4、S6に並んで、2006年6月にデリバリーされた。
搭載されるエンジンは気筒あたり5バルブの4.2L V型8気筒DOHC。3ステージ可変インテークマニホールド、可変カムシャフトコントロール機構などが採用されるこのユニットは、360ps/7000rpm・43.9kgm/3300rpmのパワーとトルクを発生する。
駆動方式はアウディ伝統のクワトロ(フルタイム4WD)で、ステアリングでも操作が可能な5速ティプトロニックのオートマチックトランスミッションが組み合わされる。
サスペンションもオールアルミ製で、フロント/4リンク・リヤ/トラペゾイダル(ダブルウイッシュボーン)式。
2002年に、初代S8の生産が終了した後、2006年6月に4年間の沈黙を経てシングルフレームボディとして生まれ変わった。新型アウディS8は東京モーターショーで発表された。アウディの歴史で初めてV型10気筒エンジンを採用するモデル。
FSI(ガソリン直噴エンジン)技術により、この新型5.2L V型10気筒エンジンは、7,000rpmで最高出力450psを発揮、最大トルクの55.1kgmは、わずか2,300rpmという低い回転速度ですでにその90%を発生する。
アウディ・S8とは、ドイツの自動車メーカー、アウディが製造・販売する最高級のモデルA8のハイパフォーマンス仕様である。
アウディのフラグシップモデルであるA8に、専用スポーツサスペンションや、専用のグリル、エアロパーツなどを装備し、スポーツ方向に振ったモデルである。RS4、S6に並んで、2006年6月にデリバリーされた。
搭載されるエンジンは気筒あたり5バルブの4.2L V型8気筒DOHC。3ステージ可変インテークマニホールド、可変カムシャフトコントロール機構などが採用されるこのユニットは、360ps/7000rpm・43.9kgm/3300rpmのパワーとトルクを発生する。
駆動方式はアウディ伝統のクワトロ(フルタイム4WD)で、ステアリングでも操作が可能な5速ティプトロニックのオートマチックトランスミッションが組み合わされる。
サスペンションもオールアルミ製で、フロント/4リンク・リヤ/トラペゾイダル(ダブルウイッシュボーン)式。
2002年に、初代S8の生産が終了した後、2006年6月に4年間の沈黙を経てシングルフレームボディとして生まれ変わった。新型アウディS8は東京モーターショーで発表された。アウディの歴史で初めてV型10気筒エンジンを採用するモデル。
FSI(ガソリン直噴エンジン)技術により、この新型5.2L V型10気筒エンジンは、7,000rpmで最高出力450psを発揮、最大トルクの55.1kgmは、わずか2,300rpmという低い回転速度ですでにその90%を発生する。
一般的なS8
| 乗車定員 | 5 | 総排気量 | 4172~5204 | 金額 | 1150万円~1485万円 |
|---|
S8の代表スペック(グレード:5.2 4WD)
| トランスミッション | フロア6AT | 総排気量 | 5204 |
|---|---|---|---|
| 乗車定員 | 5 | 全長×全幅×全高 | 5062mm×1894mm×1444mm |
| 最大出力(PS) | 450ps | 駆動方式 | 4WD |
| 発売年月 | 2007年1月~ | 金額 | 1485万円 |
| ボディタイプ | セダン | 販売終了 | |
| 備考 | - |
